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8X4大件载重底盘

随着科学技术和工业水平的提升。一些大型的工业公司和大型工程的建造，需要从建造地运往目的地。这需一种能提供澎湃动力，并且拥有坚固的底盘，因此，欧洲很多重型汽车制造商都纷纷研制新的载重底盘。新的设计在原有的6X4底盘的二轴前增加新的第二转向轴，以加强转向能力。

【底盘布局和特点】

由于大型构件的重量大多都超过30吨，底盘在设计上采用4轴以降低对路面的压强，可虑到车辆出λ的地方多数是厂区和工地需要增强转向性能，釆用第一和第二轴为转向轴。为了加强对砂砾和泥路等不平路面的越野性能，沿用6X4驱动桥的动力模式，第三和第四轴为带动力的驱动桥，并承担载重。由于大多数载重8X底盘轮轴布置的问题而无法安装油箱，因此制造商们提出了两个方案，一个是长底盘，就是在二轴和三轴之间增加长度，二轴时位置稍靠前，两轴之间可安装游箱。另一个是短底盘，这种底盘有良好转向性能，由于底盘两侧无法安装油箱，所以只好把油箱安装在驾驶室后面。

8X4大型载重底盘能运送达70吨的大型货物，可用于建筑工程、造船、轨道车辆运送、大型工业设备。

【适用对象】